Beschrijving
Vaargids en reisgids
Vaargidsen stammen uit de tijd dat waterkaarten en de betonning nog niet echt betrouwbaar waren. De kaarten van nu zijn goed en de betonning op de Nederlandse wateren is van uitmuntende kwaliteit. Toch zijn er plekken waar je moet opletten, waar je bijvoorbeeld niet even buiten de geul kunt varen. Deze gids benoemt de aandachtspunten. Dat betekent ook dat we weinig of geen vaaraanwijzingen geven bij havens die gewoon makkelijk bereikbaar zijn. In die gevallen is er meestal wel iets interessants te vertellen over de plekken die we bezoeken want er is zoveel te zien als je naar de juiste dingen kijkt.
Raadplegen en ook rustig lezen
Een vaargids pak je meestal voordat je ergens een onbekende haven gaat bezoeken. Deze gids probeert iets meer te doen dan dat. Er staat ook informatie in deze gids die je niet nodig hebt om de plaatsen te bereiken. Het is informatie waardoor je de havensteden beter leert kennen en gaat waarderen en met andere ogen gaat zien.
Er staan veel jachthavens genoemd in deze gids, maar deze vaargids heeft niet de intentie om ook een jachthavengids te zijn. Informatie over jachthavens is her en der te vinden in bijvoorbeeld wateralmanak 2 van de ANWB en in de (gratis) Havengids met de bijbehorende website dehavengids.nl. Een andere goede bron is watersportalmanak.nl
Een rondje IJsselmeer, Markermeer en Randmeren is nog steeds prachtig. Het kan sneller en makkelijker dan in de tijd van de trekschuit en de diligence. En hoewel de Zuiderzee niet meer bestaat en veel water is ingepolderd en bedijkt, is het gebied nog steeds waardevol en afwisselend. Waar het vroeger Zuiderzee was, zijn het nu IJsselmeer, het Markermeer, de Randmeren en een stel polders. Naast een mooi vaargebied met mooie havensteden vormt het gebied ook toegang tot Friesland, Overijssel en Zuid- en Midden Nederland. En daarmee tot de rest van Europa. Bovendien maakt het deel uit van de ‘staande mast route’ van noord naar zuid en omgekeerd.
De steden rond het IJsselmeer hebben allemaal een rijke geschiedenis. De Hanzesteden werden rijk door de handel en de Oost- en Westindische compagniëen brachten rijkdom aan Hoorn en Enkhuizen. Totdat deze handelsimperiums verdwenen, was het gebied welvarend. Maar later verschoof de handel richting andere steden en veel plaatsen rond de Zuiderzee raakten in verval. In die tijd was Amsterdam bezig met de plannen voor het Noordzeekanaal om de handel gaande te houden, maar de steden rond de Zuiderzee bleven achter in de concurrentiestrijd.
In 1873 vroeg Henry Havard zich af: “Waarom was dit rijke en machtige gebied in verval geraakt? Het zijn de rijkdom en de overvloed die dit hebben veroorzaakt. Het is de overvloed die ze heeft ontluisterd en de behoudzucht, de vrees om te verliezen die ze voor altijd heeft geruïneerd.”
Die behoudzucht had ook goede kanten. Wie deze plaatsen nu bezoekt vindt daarin iets terug, veel van deze plaatsen teren nog steeds voor een deel op het verleden. Het toerisme is een belangrijke bron van inkomsten en veel havengezichten zien er nog hetzelfde uit als in de gloriedagen van de handel.
Voor zeil- en motorboot schippers
Deze gids is geschreven voor zeilers en motorbootschippers. Door hun doorvaarthoogte kunnen motorboten vaak op plekken komen waar zeilboten niet makkelijk kunnen varen. Maar op het IJsselmeer, het Markermeer en de Randmeren gelden die hoogtebeperkingen natuurlijk niet. De enige hoogtebeperking is die van de bruggen bij Almere richting de Randmeren en die bruggen zijn circa 12,5 meter hoog. De brug bij het Ketelmeer kan open zodat de schepen van de Kamper Bruine vloot er door kunnen.
Ook diepte is voor zeilboten nèt wat vaker de beperkende factor. Ondiep stekende schepen hebben in Nederland een groter vaargebied.
Daar tegenover staat dat zeilboten veel langer door kunnen varen als het waait. Waar het met veel wind en golven voor een motorboot al oncomfortabel wordt, is wind voor een zeilboot juist gunstig. Door de wind ligt een zeilboot stabieler in het water. Sommige motorschepen lossen dat op met een slingerzeil maar het blijft vaak onrustig varen. Het IJsselmeer is voor de meeste motorboten tot windkracht 4 bevaarbaar. Afgezien van motorsailers of motorjachten met een slingerzeil wordt het qua golfslag spannend voor de kleinere bootjes en oncomfortabel voor de grotere jachten.
Beoordelingen
Er zijn nog geen beoordelingen.